制冷體系設(shè)備及制冷劑管路的裝置， 乃至冷庫(kù)全體設(shè)計(jì)和冷庫(kù)日常運(yùn)用，都有必要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做好，任何設(shè)計(jì)、裝置不標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)用、保護(hù)不標(biāo)準(zhǔn)的狀況，都將會(huì)使冷庫(kù)制冷設(shè)備體系運(yùn)轉(zhuǎn)不良，乃至造成機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的毛病和損壞。

　　大型冷庫(kù)裝置保護(hù)與運(yùn)用常見(jiàn)問(wèn)題

　　1制冷緊縮機(jī)組沒(méi)有減振裝置，或許減振效果欠安

　　根據(jù)裝置標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該裝置機(jī)組全體減振裝置，假如減振不標(biāo)準(zhǔn)或許沒(méi)有減振措施，會(huì)使機(jī)器振蕩劇烈，容易造成管路振裂，設(shè)備振壞，乃至機(jī)房振壞。

　　2制冷劑管路沒(méi)有或缺少回油彎

　　輸送冷庫(kù)制冷設(shè)備制冷劑的管路在由橫向轉(zhuǎn)向上彎時(shí)，有必要做成一個(gè)先向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉(zhuǎn)向上行，否則，體系里邊的油就不能很好的回到緊縮機(jī)里去，而很多沉積在冷風(fēng)機(jī)里，使風(fēng)機(jī)和整個(gè)體系不能正常發(fā)揮作用，乃至損壞風(fēng)機(jī)和機(jī)組設(shè)備。

　　3制冷劑管路連接不均衡

　　機(jī)組管路在連接到一組多臺(tái)緊縮機(jī)時(shí)，要使回油均衡分配到各緊縮機(jī)，有必要將主管道接口設(shè)置在坐落多臺(tái)機(jī)頭的中心位置，然后分別向兩邊設(shè)置一些分支管路，讓回油均衡流入多個(gè)緊縮機(jī)分支管。

　　并且，各分支管要加裝閥門，以便調(diào)節(jié)回油量。假如不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個(gè)向下的支管連接到多個(gè)緊縮機(jī)上，就會(huì)呈現(xiàn)回油不均衡，第一臺(tái)回油總是最滿的，后邊的一臺(tái)依次為回油逐步削減。這樣一來(lái)，就可能使第一臺(tái)緊縮機(jī)呈現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)毛病，振蕩巨大，油壓過(guò)高，機(jī)組過(guò)熱，致使呈現(xiàn)緊縮機(jī)沖缸/抱死等事故，使設(shè)備損壞掉。

　　4管路沒(méi)有做保溫

　　假如沒(méi)有保溫材料，冷管路就會(huì)在環(huán)境溫度下結(jié)霜，然后影響制冷效果，使機(jī)組負(fù)荷添加，進(jìn)而使機(jī)組超強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，削減機(jī)組運(yùn)用壽命。

　　5要定時(shí)查看各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)調(diào)整

　　體系的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度及壓力的高低，潤(rùn)滑油和制冷劑的量，都要查看，及時(shí)調(diào)整。體系應(yīng)該有主動(dòng)控制和緊縮機(jī)報(bào)警裝置，一旦有問(wèn)題，就會(huì)發(fā)出報(bào)警提示，或許主動(dòng)保護(hù)性關(guān)機(jī)，緊縮機(jī)停機(jī)。

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